极地科考船、陆地极地勘探车、野外气象监测设备、冰层取样仪器长期在‑40℃~‑190℃超低温环境作业，极地现场不具备加温维保条件，润滑脂一旦发生凝固，勘探车辆与探测仪器就会直接停摆，造成科考任务中断，对装备润滑材料的可靠性提出极高要求。MSnen 上海茂孙新能源极地专用超低温润滑脂，专门针对南北极科考野外设备开发，耐受极地极端严寒，保障各类勘探装备全天候稳定运转。

极地装备现场使用条件十分严苛，野外没有电力加温设施，润滑脂必须依靠自身实现在低温下自由流动；昼夜温差悬殊，冰层环境同时存在水汽、海冰盐雾带来的双重腐蚀；勘探车辆承受持续重载冲击，探测仪器微型轴承的润滑间隙微小，普通润滑脂容易析出结晶，划伤精密零部件。MSnen 极地超低温润滑脂采用高纯低倾点 PAO 基础油，倾点低至‑205℃，在零下 60℃环境露天停放多日之后，勘探车轴承、气象仪器传动机构依旧可以顺畅启动，不需要做任何加温预处理。

产品采用无皂稠化体系，低温环境不会生成硬质结晶，不会堵塞微型探测仪器细小轴承间隙；复配抗盐雾防锈添加剂，抵抗极地海水、冰盐水侵蚀，装备长期野外静置停放也不易出现锈蚀问题。高机械安定配方适配极地车辆越野带来的冲击载荷，经受持续剪切也不会析油流失，有效延长野外补脂周期，降低科考人员现场维保工作量。

国内极地科考单位已经完成实地测试，搭载 MSnen 超低温润滑脂的极地陆地勘探车辆，在零下 52℃冰层工况行驶，底盘传动、车轮轴承未出现冻滞故障；野外自动气象站实现全年无人值守，轴承连续 12 个月无需补脂，数据采集工作持续稳定无中断。另有真空改性型号，适配极地高空探测、低温舱试验设备，挥发量低，不会污染探测传感器。

产品细分车载重载 2# 脂、精密仪器 1# 脂、真空探测低挥发专用款，可按照科考设备实际类型定向调配，提供完整低温、盐雾、老化检测报告，满足科考装备材料入库标准。MSnen 可以配合科考单位开展野外实地工况试样验证，定制极地装备专属改性润滑配方。面对南北极科考、寒区野外勘探设备极寒冻滞卡死、野外维保困难等痛点，可选用 MSnen 极地超低温润滑脂，装备无需加温即可正常启动，保障极地科考任务连续开展。