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船舶甲板绞车轴承盐雾锈蚀怎么办？船舶高低温防腐润滑脂选型方案
远洋货轮、内河船舶的甲板绞车、舵机、起重轴承长期暴露在高盐雾海洋环境中，持续遭受海水飞溅冲刷，船舶往返南北航线温差跨度超过 150℃。普通润滑脂抗盐雾能力不足，短短数月就会出现轴承大面积锈蚀、卡死故障；船舶出海后维修作业难度大，维修费用高昂，极易延误航运周期。 MSnen 上海茂孙船舶专用高低温润滑脂，复配多重中和抗盐雾防锈助剂，可通过 500 小时中性盐雾测试，轴承表面无锈点。产品采用聚脲稠化剂，耐受海水冲刷，0.5MPa 海水持续喷淋条件下脂体不会乳化；稳定使用温域 - 70℃～270℃，赤道高温与极地低温航线均可通用。高分子高粘附结构，海浪持续冲刷也不易脱落流失，还可定制极地航行超低倾点改性润滑脂，适配远洋科考船舶。 江苏某海运集团散货船完成全线替换后，甲板绞车、舵机轴承更换周期由 1 年延长至 2.3 年，海上故障报修次数下降 66%，船舶停港维修成本显著降低。MSnen 技术团队可根据近海、远洋、极地等不同航线工况，匹配防腐强化型号，提供船舶全套润滑维保台账指导。 内河、远洋航运企业，若遇到甲板机械锈蚀卡滞、出海故障多发等问题，可选用 MSnen 船舶防腐高低温润滑脂，减少船舶非计划停港维修。 |
